Usiné avec de l'acier F-125

L'acier F-125, est un acier au chrome-molybdène dans le groupe des aciers F-120 et F-130, aciers alliés à haute résistance. Les aciers sont des métaux formés par alliages fer-carbone (Fe3C) qui peuvent également contenir certains éléments d'alliage pour améliorer certaines propriétés physiques, chimiques ou mécaniques. L’acier F-125 appartient au en fonction du pourcentage de carbone aux aciers moyens en teneur en carbone, puisque sa teneur est de 0,38 à 0,45% en poids de carbone. Les aciers moyens à teneur en carbone peuvent être traités thermiquement par austénisation, trempe et revenu afin d'améliorer leurs propriétés mécaniques. La microstructure est généralement de la martensite revenida. Ces aciers sont plus résistants que les aciers bas carbone mais moins ductiles et malléables.

L’acier F-125 avec des applications sur des pièces d'épaisseurs peu élevées, soumises à de grands efforts de fatigue, admet que la tempera par induction et le soudage sont largement utilisées dans les secteurs automobile et aéronautique. Il permet d'atteindre une résistance de 80/120 Kg / mm² en maintenant une bonne ténacité en morceaux de petites sections.

L'ajout d'éléments tels que le chrome et le molybdène dans l'acier, facilite le traitement thermique de ces aciers et facilite le revenu des pièces d'épaisseur considérable et évite les déformations et les fissures dans les pièces traitées.

Tableau des équivalences de l'acier F-125 :
UNE : F125/F1252
DÉSIGNATION DU NUMÉRO : 1.7225
DIN : 42CrMo4
AFNOR : 42CD4

Composition chimique moyenne en % :
C 0,38 / 0,45
Si 0,40 maximum
Mn 0,60 / 0,90
P0 ,025 maximum
S0 ,035 maximum
Cr0 ,90 / 1,20
Mo0 ,15 / 0,30

Applications :
L'acier F-125 est généralement utilisé pour les pièces de sections peu importantes qui doivent avoir une grande résistance et une bonne ténacité : engrenages, vilebrequins, bielles, pignons, manchons, transmissions, arbres, demi-arbres et en général les pièces et composants pour machines et moteurs.

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